Umbau Phase 2:
Winter 2009/2010
GFK-Motorhaube u. Heckklappe, Lexan-Scheiben, Motorbearbeitung, Irmscher-Ansaugbrücke, Einspritzdüsen 3.0 24v, einstellbarer Benzindruckregler, 200er-Metallkat 3″, F20 3.42 Getriebe mit Sperre 40%, Hinterachse Astra 16V mit Scheibenbremse, BKV u. HBZ von Kadett GSI 16V, Renngelbatterie 12V 16Ah
| Leistung: | ca. 140PS |
| Felgen vo.: | 7×15 ET37 |
| Reifenmarke vo.: | Bridgestone Potenza RE540 |
| Reifengröße vo.: | 205/50 R15 |
| Reifen-Mischung: | S-mittel |
| Felgen hi.: | 5,5×15 ET46 |
| Reifenmarke hi.: | Continental Eco Contact |
| Reifengröße hi.: | 145/65 R15 |
| Gewicht gewogen: | 790kg |
| 1/4 Meile: | 14,942s, 145,007km/h |
| 0-100km/h | ca. 6,84s (errechnet) |
Umbau Phase 1:
Winter 2008/2009
leer geräumt, Fahrwerk erneuert, König Sportsitz
verbaut, Semi-Slicks vo., Leichtlaufreifen hi., Kühlung
verbessert, Chip, Shift-Light, Feuerlöscher
| Leistung: | ca. 120-125PS |
| Felgen vo.: | 7×15 ET37 |
| Reifenmarke vo.: | Bridgestone Potenza RE540 |
| Reifengröße vo.: | 205/50 R15 |
| Reifen-Mischung: | S-mittel |
| Felgen hi.: | 5,5×15 ET46 |
| Reifenmarke hi.: | Continental Eco Contact |
| Reifengröße hi.: | 145/65 R15 |
| Gewicht gewogen: | 835kg |
| 1/4 Meile: | 15,019s, 142,88km/h |
paar Bilder zum Saisonende
Danke an DjPj, der mir diese zur Verfügung gestellt hat
Kaufzustand:
| Fahrzeug: |
Kadett GSI 8V |
| Erstzulassung: | 07/1989 |
| Kilometerstand: | 204.000km |
| Kraftstoff: | Benzin |
| Motor: | C20NE |
| Leistung: | 84/115 (kW/PS) |
| Getriebeart: | Schaltgetriebe F16 MT5 |
| Außenfarbe: | Lamborgini Blu-Spark Met. 2CT |
| Türen: | 3 |
| Gewicht gewogen: | 915kg |
| 1/4 Meile: | 16,235s, 138,965km/h |
