My-Car.info

Bald beginnt die neue Saison, ich hab schon mal die ganzen Terminlisten durchforstet und schon mal die Treffen und 1/4 Meilen-Rennen raus gesucht, wo ich versuche vorbei zu schauen oder zu starten.

Wobei vielleicht auch noch die Powerfeste auf der MZA-Luckau dazu kommen, wenn die Anlage 2010 weiter betrieben wird. Wobei ich da guter Hoffnung bin, da noch nichts abgebaut ist und die Solarbranche gerade wegen ausfallender Subventionen in die Krise schlittert und da die Finanzierung eines Solarparks sicher schwer werden sollte.

Wieder ist ein Jahr um und wieder gab es Höhen und Tiefen. Es war wieder ein teures Jahr, mit vielen Reparaturen.

Der Omega macht am wenigsten Probleme. Nach dem ich gleich zu Saisonbeginn den Klimakompressor gewechselt haben, diesmal ein Opel-Originalteil, hatte ich wenig zu reparieren. Was jetzt noch an steht, ist eine neue Batterie und hinten muss ich eine Höherlegung verbauen. Im Hängerbetrieb fahren sich die Räder sehr einseitig ab und es sieht auch nicht so schön aus.

Der Vectra war das größte Sorgenkind. Nach dem ich in letzten Winter mir einen neuen Motor habe bauen lassen, fing es schon nach 5tkm an, das ich eine Ölpfütze unterm Auto hatte. Schuld war der Kurbelwellen-Simmerring auf der Kupplungsseite, der wurde auf Garantie gewechselt. Nach 25tkm wollte die Gasanlage nicht mehr so richtig, wenn es etwas wärmer war, schaltete die immer auf Benzin zurück. Da hab ich ihn in die Werkstatt geschafft, die haben alles elektrische (Stg, RPM-Modul etc.) gewechselt. Ohne den richtigen Erfolg, dann lief er nicht mehr gescheit wenn es kalt war. Zwischenzeitlich (30tkm) hab ich bemerkt, das der Motor in niedrigen Drehzahlen unrund lief. Der FOH stellte fest, keine Kompression auf dem 1. Zylinder. Dann wollte ich die Gasanlage noch mal nachbessern lassen. Die Werkstatt wollte aber auch nix mehr machen, solange der Motor nicht sauber läuft.

Den Zylinderkopf habe ich jetzt noch einmal bei einem Tuner machen lassen. Der hat fest gestellt, das nur billige Sachen verbaut wurden sind. Vier Ventile sind durch die Hitze weich geworden und waren krumm. Ich habe jetzt auch Ventile verbauen lassen, die für höhere Temperaturen ausgelegt sind und Gasventilsitze. Was mir noch nicht gefällt, ist das Hohnbild, weder haben die die Bürste mal drin stehen lassen oder man sieht die Fräsriefen noch durch. Werde auf jeden Fall den Ölverbrauch beobachten müssen, wahrscheinlich muss der Block auch noch mal überarbeitet werden. Die Gasanlage läuft inzwischen auch wieder. Ich konnte die noch nicht richtig austesten, aber bis jetzt bin ich positiv überrascht, selbst bei -12°C hat die nach 2km ruckelfrei umgeschalten, sowas hatte ich noch nie bei dem Auto.

Der Kadett hat mir Freude gemacht, bis auf das letzte Rennen, wo der Wärmetauscher endgültig das zeitliche gesegnet hat. In paar Minuten und ein wenig verbrannten Händen, war die Heizung tot gelegt. Der Wärmetauscher war auch verantwortlich für den starken Rostbefall im Fußraum. Im letzten Monat ist der Kadett komplett durchgeklemptnert wurden. Zur Zeit bereite ich ihn für den Lackierer vor. Der Motor ist auch schon fertig. Wenn vor der Saison noch Zeit bleibt, will ich den mal auf der Rolle testen, wie weit der an die angepeilten 150PS ran kommt.

Auf jeden Fall kann das nächste Jahr nur noch besser werden, das wünsche ich auch den Besuchern dieser Homepage.

zum Verkauf steht ein 50ccm 2Takt Pocket-Quad Bj. 2006

Das Quad wurde aufwendig auf Kart-Renntechnik umgerüstet. Vorderachse CRG mit Vorrüstung für Scheibenbremsen, die Hinterachse ist kugelgelagert und mit Doppelkolben-Scheibenbremse ausgestattet. Alufelgen mit Rennslicks. Die Umbaukosten beliefen sich auf ca. 1000€. Dazu gibt es noch eine gebrauchte Lederkombi. Aus Zeitgründen selten gefahren und daher auch zu verkaufen.

Der Verhandlungspreis liegt bei nur 500€!

 

Das Teil ist von einen Bekannten, bei Interesse bitte eine Mail, ich schicke dann die Kontaktdaten zu.

einige haben es vielleicht schon gesehen, oben in der Leiste befindet sich jetzt ein Button “Videos“. Auf dieser Seite habe ich einen Player integriert, wo man alle Videos auswählen kann, die ich auf der 1/4 Meile gedreht habe. Jetzt braucht man nicht mehr die ganze Homepage nach alten Videos durchsuchen.

Heute war der 3. und letzte Lauf beim Viertelmeilecup auf dem Lausitzring. Mir persönlich gefällt die Veranstaltung nicht, die ist nicht sehr Zuschauerfreundlich und sehr steril, dazu sind die Zeiten nicht reproduzierbar auf Luckau oder andere 1/4Meile-Strecken. Dennoch hab ich paar Bilder und ein 15min-Video vom 1.Qualifying.

dieses Wochenende fand zum letzten mal in diesem Jahr das Powerfest statt. Da das Wetter besser als vorhergesagt war, fanden sich sehr viel 1/4 Meile-Fans und -Fahrer ein. Die Strecke war auch sehr schnell und das Viertelmeile-Funteam hat wieder einen sehr guten Job gemacht. Diesmal waren auch die schnellen Dragster mit da, die sonnst das Powerfest meiden. So waren auch Zeiten von 8,5s zu sehen. Warum die da bei der Kälte übernachten und dann Sonntag abbauen und nicht mehr fahren, ist mir jedoch ein Rätsel.

Ich hatte gehofft das ich noch in die 14er Zeiten rein fahre, aber ich bin mit 15,019s knapp daran gescheitert.  Aber da hab ich ein Ziel für nächstes Jahr, was aber bei dem geplanten Umbau nicht schwer fallen sollte.

Die Bilder gibt es, wie immer in der Gallery.

Ein kleines Video mit 26min hab ich auch noch, dazu hätte ich eine Bitte. Wer Videomaterial von mir und meinem Kadett hat, kann sich ja mal bei mir melden. Er wird natürlich auf dieser Seite lobend erwähnt.

Gestern war zum 2. mal im diesem Jahr die XS-Car-Night, diesmal mit dem Motto “Back to Old School”, diesem ist sie auch gerecht geworden. Viele schöne Autos waren da und der Stau am Eingang hielt sich auch in Grenzen. Die 1/8Meile ist zwar eine Bereicherung, leider sehen die Zuschauer nicht viel, das ist eher was für den Tag und einen Outdoor-Bereich.

Vorher fand noch eine kleines Treffen vom Kadett-Forum am McD in DD-Gompitz statt, wo man sich auch mal außerhalb des Netzes kennen lernen konnte. Bilder gibts davon in der Galerie.

Die Bilder von der XS-CarNight werde ich die nächsten Tage nach reichen, da mein Webspace leider voll ist.

EDIT: Die Bilder der XS-CarNight sind jetzt auch online.

Als erstes hab ich zum 5.mal den Klimakompressor beim Omega wechseln lassen, diesmal mit Originalteilen von Opel, der letzten zwei hatte ich bei ebay neu gekauft. Der originale kostet natürlich mehr als das dreifache, jedoch kann sich Opel einen Kopf machen, wenn der wieder zerfliegt. Ich bin langsam mit meinem Latein am Ende, was die Klima betrifft, es gibt in dem System keine Schraube, die noch nicht gewechselt wurde .

Dann hab ich noch beim Vectra die Bremsen gewechselt. Diesmal hab ich komplett EBC verbaut, da die EBC-Green-Stuff nicht so mit der ATE-Powerdisk harmonierten. Dazu gibt es nicht viele geschlitzte Scheiben für hinten, EBC hat da die Turbo Groove Brake Disc im Programm. Dann habe ich noch eine Benzinpfütze unter dem Tank entdeckt, zum Glück war es nur ein poröser Schlauch der Tankentlüftung, den ich etwas nachsetzen konnte. Das einzige was jetzt noch Probleme macht, ist die Gasanlage. Wenn das Auto in der Sonne steht und es sind über 28°C, dann schaltet die einfach nicht mehr auf Gas um.

Danach hab ich noch den Schaden am Kadett behoben, wo es mir letzten Sonntag den Getriebehalter zerlegt hatte. Leider muss ich da noch mal ran, da ich eine Schraube wegflexen musste und keine passende, in der richtigen Güte, da hatte. Aber ich denke, das es für nächstes Wochenende beim SommerCamp in Bautzen langt. Danach hab ich erst Zeit, die nochmals zu wechseln.

heute war das 4. mal dieses Jahr das Powerfest in Luckau, durch die gleichzeitige Speednation war die Beteiligung nicht so groß, das hat aber den Vorteil, das sich am Start keine Schlangen bilden und man viel fahren kann. Die Strecke war wie immer gut prepariert und ich fand es auch gut, das eine Seite für Slicks und die andere für Straßenreifen vorbereitet wurde. Leider waren wieder viel Ausfälle zu sehen, diesmal hat es auch mich getroffen. Ich wollte noch einmal in der Kleberpfütze die Räder drehen lassen, da hat sich der hintere Getriebehalter in wohlgefallen aufgelöst . Zum Glück war es erst beim ca. 20 Start, also hat sich das WE doch gelohnt, meine Zeiten pendeln sich bei 15,3s@144km/h ein, die 15,0s hab ich aber nicht bestätigen können, dafür war es wahrscheinlich zu heiß.

Nach dem Ausfall hab ich eben noch Zeit für ein paar Bilder und ein Video gehabt.